Unsere zwei Tage auf Moreton Island waren grandios! Um eine gute Vorbereitung war ich jedoch sehr froh. Besonders die Gezeiten sind zu beachten, wenn ihr selbst mit dem Auto den Stränden mit den Wracks nachfahren wollt...
Diese und alle anderen Informationen zu Moreton Island und wie ihr auf die Insel der Wracks kommt, findet ihr hier:
Moreton Island - grosses Abenteuer!
Nun aber los mit den Schiffs-Wracks, unseren Erlebnissen und Entdeckungen:
Inhalt:
1. Kurze Einleitung
2. Die Tangalooma Wrecks: 15 Schiffswracks zum schnorchelnd entdecken
3. Die Bulwer Wrecks: Kallatina, Hopewell, Mt Kembla und Grace Darling
4. Shark Spit: unbekannte Jacht, Fairlight und Normanby
1. Kurze Einleitung
Mit ein Grund, weshalb uns Moreton so speziell und abenteuerlich schien, sind - wie schon gesagt - sicher auch die vielen Schiffs-Wracks rund um die Insel - Eine Art Lost Place für Schiffe.
Die Wracks waren es auch, die mich überhaupt erst hier hin gelockt hatten: Auf Instagram hatte ich ein Foto der Tangalooma Wrecks gesehen und wusste sofort: da will ich hin! Well done, Tourism Australia ;-) Dass rund um die Insel Moreton noch viel mehr Wracks liegen, habe ich erst dort entdeckt - und wie! Wir waren begeistert und freuten uns über die sensationellen Foto-Spots.
2. Die Tangalooma Wrecks: 15 Schiffswracks zum schnorchelnd entdecken
15 ausgediente Schiffe wurden zwischen 1963 und 1984 nördlich vor Tangalooma versenkt, um den Strand und die Küste als Wellenbrecher zu schützen. Mehr dazu, zur bewegten Geschichte der Insel (mit Vertreibungen der Aboriginal People, Minenbetrieb, Stationierungen von Militär, Walfang und vielen Schiffbrüchen oder gestrandeten Schiffen) sowie eine kleine Übersichtskarte der Tangalooma Wrecks findet ihr hier (gegen Ende): Sunrover - Moreton Island Timeline (link)
Doch weshalb nur wurden die Schiffe so zerstört? Einige Monate zuvor war ein grosses Aufbauteil der Platypus II (ein ehemaliges Baggerschiff) herabgefallen. Daraufhin fürchteten die Behörden, dass weitere Teile abbrechen und allenfalls Schnorchler unter den Wracks verletzen könnten und liessen die Wracks bis wenig über der Wasserlinie zurückschneiden. So schade für die vorher richtig spektakuläre Silhouette.
Die abgeschnittenen Trümmer wurden rund um die Wracks verteilt und ich weiss nicht genau, ob dies nun sicherer für die Schnorchler ist... Die Proteste lokal und von allen Fans der Wracks waren riesig (Link zu einem Artikel der Couriermail / Link zu einem Artikel der ABC News) - doch die Zerstörung der schönen Wracks konnte natürlich nicht mehr rückgängig gemacht werden.
3. Die Bulwer Wrecks: Kallatina, Hopewell, Mt Kembla und Grace Darling
Glücklicherweise gibt es noch mehr - sogar ältere - Schiffswracks auf Moreton Island. Diese sind weniger bekannt als die Tangalooma Wrecks, da sie etwas weiter entfernt vom Tangalooma Resort Hotel und von der Anlegestelle der Fähre liegen. Meiner Meinung nach sind diese Wracks auf jeden Fall noch spektakulärer, beeindruckender und einfach perfekte Fotosujets!
Während man bei solchen Schiffswracks oft an Piratenschiffe, Piraten und ihre Abenteuer denkt, welche oft auch im Bereich der Legenden liegen, haben die Schiffs-Wracks hier auf Moreton ganz reale Geschichten aus der vorherigen Jahrhundertwende (zumeist aus der Zeit zwischen 1875 und 1935) als Hintergrund. Das Recherchieren hat mir viel Spass gemacht und ich habe einiges über die Geschichte Australiens, über die Verbindungen zur alten Welt und die damalige Art des Reisens und der Transporte gelernt. Aber schaut selbst:
Die Bulwer Wrecks liegen - wie der Name schon sagt - vor dem Dörfchen Bulwer auf dem Strand und im seichten Wasser. Drei Schiffe wurden hier zwischen 1930 und 1931 (ev 1934) versenkt. Robert Alexander Gow wollte damit erreichen, dass er sein Boot im Hafen in geschützten Gewässern be- und entladen konnte. Der Hafen existiert heute nicht mehr, die Wracks jedoch sind - wenn auch schon stark abgetragen und verrostet - immer noch hier.
Da die Schiffe schon relativ stark zerfallen sind, kann ich leider nicht sagen, welches Foto genau von welchem Wrack aufgenommen wurde. Wie ihr auf den folgenden Fotos sehen werdet, sind teilweise nur noch wenige angerostete, aber noch immer beeindruckende Metallteile vorhanden. Ich stelle euch die drei Schiffe kurz vor:
Die Kallatina (link Bild) war ein 628 Bruttoregistertonnen schwerer Stahldampfer, welcher 1890 von D J Dunlop in Glasgow als Passagierschiff für eine Firma in Sydney gebaut worden war. 1921 wurde sie an eine Firma in Brisbane verkauft, wo sie weiter in Betrieb war, bis sie 1930 nochmals verkauft - und 1931 schliesslich vor Moreton versenkt wurde. (*Quelle*)
Die Hopewell wurde 1900 in Schottland gebaut und war ein 145 Fuss langer, 337 Tonnen schwerer Stahldampfer, welcher zum Transport von Holz verwendet wurde, bis sie von der Eisenbahn als das günstigere Transportmittel abgelöst wurde. Sie wurde 1930 vor Moreton versenkt. (*Quelle*)
Die Mt Kembla (link Bild) war ein 118 Fuss langes und 716 Tonnen schweres Dampf-Schiff, welches 1885 von M. Pearce &Company in England für die Mount Kembla Oil and Coal Company als Kohletransporter gebaut wurde und mehrheitlich zwischen Sydney und Wollongong und ab 1912 um Brisbane unterwegs war. Im Jahr 1930 oder 1934, die Informationen sind da nicht einheitlich, wurde sie vor Moreton versenkt. (*Quelle*) (*Quelle*)
Ein weiteres Schiff, die Grace Darling (nicht auf den Fotos) liegt vor Bulwer draussen im Meer in ca. 9 Metern Tiefe. Das Schiff wurde beim Manning River gebaut und war Anfangs bis Sydney und später zwischen Mackay und Brisbane als Handels- und Transportschiff z.B. für Holz und Kohle unterwegs. 1894 kam das Schiff in einen schweren Sturm und fuhr in Richtung Bulwer, wo eine Lotsenstation war. Nachdem es drei Tage lang nicht gelungen war, dem Sturm zu entkommen und wieder auszulaufen, wurde die Grace Darling quasi auf Grund gesetzt, um wenigstens zu versuchen, Besatzung und Ladung (Sprengstoff, Zünder, sowie Kohle - eine nicht gerade ideale Kombination) zu retten (Quelle: Brisbanetimes)
Jedes dieser Schiffe hier auf Moreton hat eine eigene, faszinierende Geschichte und die Wracks sind auch sonst spanned und beeindruckend zu besichtigen. Sie sind eine wunderbare Fotokulisse und zeigen schöne Details der alten Bauweise.
4. Shark Spit: unbekannte Jacht, Fairlight und Normanby
In Richtung Süden finden sich in der Region Shark Spit weitere Schwiffswracks, wobei das erste auf der Strecke deutlich jünger ist, als alle anderen. Leider habe ich auserechnet über die Geschichte oder Hintergründe dieses wohl jüngsten, gestrandeten Schiffes auf der Insel Moreton keinerlei Informationen gefunden. Was hier wohl passiert ist?
Falls also jemand mehr zu diesem Schiff weiss, bin ich sehr interessiert... Meldet euch gerne über de Kommentare oder via e-mail.
Beim Shark Spit trifft man dann auf das beeindruckende Schiffs-Wrack der Fairlight. Vor allem den Dampf-Kessel des Schiffes finde ich faszinierend, er scheint (wie jeweils schon bei den Bulwer Wrecks) noch am besten erhalten zu sein - vielleicht, weil er auch in Betrieb den meisten Belastungen ausgesetzt war und deshalb sehr stabil und aus dickem Stahl gebaut sein musste?
Die Fairlight war ein 315 Tonnen Schaufelraddampfer, welcher teilweise auch mit Segeln bestückt war. Das Schiff wurde 1878 von Thomas Wingate & Co Whiteinch Scotland gebaut und darauf nach Sydney überführt.
Dort war das Schiff war als Sydney-Manly-Passagierfähre (für bis zu 950 Personen) unterwegs, bis es 1908 als Frachtfähre umgenutzt wurde.
Um 1912 wurde die Fairlight zu einem mastlosen Frachter umgebaut, 1928 ausser Verkehr genommen und um 1930 südlich von Kooringal versenkt / gestrandet. (*Quelle* / *Quelle* / *Quelle*)
In guter Sichtdistanz noch etwas weiter südlich liegt die Normanby.
Dieses Schiff scheint noch etwas weniger gut erhalten und stärker mit Muscheln besetzt, als die vorherigen - was daran liegen kann, dass es weiter draussen im Meer liegt oder dass das Wasser hier allgemein brackiger ist.
Leider bin ich nicht sicher, ob die Normanby, welche hier auf Moreton am Strand liegt, dieselbe Normanby aus dieser *Quelle* (link) ist?
Trotz des fortgeschrittenen Zerfalls finde ich das Wrack noch immer faszinierend. Wie eine grosse Schatzkiste liegt der alte Dampfkessel halb im Wasser und verstärkt den geheimnisvollen Eindruck noch.
Die Geschichte, wie das Royal Mail Ship 1874 in Glasgow gebaut wurde und anschliessend als Post- und Passagierschif den Kontakt zur alten Heimat der frühen Bewohner Queenslands aufrecht hielt, würde gut zum Alter der anderen Wracks hier passen.
Dass die Normanby 1896 zwischen Manila und Singapur zerstört wurde (wie beschrieben) passt hingegen weniger ins Bild. Gemäss einer anderen *Quelle* war die Normanby, welche hier liegt auch viel kleiner (nur um 98 Tonnen) und wurde ebenso wie die Fairlight um ca 1930 vor Moreton versenkt / gestrandet.
Falls jemand hier die Details kennt und das Schiff genau identifizieren kann, würde ich mich ebenfalls freuen!
Im Bild unten: Noch ein letzter Blick zurück auf die Normanby links im Vordegrund und die Fairlight rechts im Hintergrund mit dem Bewusstsein, dass hier viel Geschichte und viele Geschichten liegen. Einige davon wurden aufgearbeitet und sind für die Nachwelt erhalten, andere bleiben wohl für immer im Dunkeln.
Wie lange werden all diese Wracks wohl noch hier vor Moreton liegen, bevor sie von Sand, Wind und Wasser ganz abgetragen und ins Meer weggewaschen werden? Ich hoffe, noch sehr, sehr lange, denn die Insel hat durch die Wracks einen ganz speziellen Zauber!
Mögt ihr solche "Lost Places" ebenso wie ich? Mehr dazu - ob verlassene ("abandonned") Schiffe, Kirchen, Häuser oder Gärten - findet ihr hier: Lost Places
Den ganzen Reisebericht, sowie viele Informationen zu Moreton Island findet ihr hier: Moreton Island - grosses Abenteuer! (link)
die nächste Etappe hier: Ein kurzer Besuch in Brisbane - I need a Hotel Tonight!
und alle Etappen als Übersicht hier: Traum - Australienreise (link)
Natürlich freue ich mich besonders, wenn ihr meinen Blog gleich abonniert :-)
Liebe Reisegrüsse, Miuh
Hallo Miuh,
AntwortenLöschenwundervolle Fotos von diesen alten verrosteten Wracks. Ich finde es schon sehr romantisch und auch geheimnisvoll. Fast möchte ich mehr erfahren, wie es zu dieser Katastrophe der Schiffe kam.
Viele Grüße, Synnöve
Liebe Synnöve, danke Dir vielmals! Die meisten dieser Wracks wurden ja absichtlich, nachdem sie ausgemustert wurden, als Wellenbrecher ins Meer vor den Stränden gesetzt und haben zum Glück keine Katastrophe "erlebt". Zu vielen der Schiffe kannst Du unter den *Quellen* - Links mehr nachlesen... einige haben tatächlich eine spannende, wechselvolle Geschichte! Auch über die frühen Auswanderer von Europa nach Australien gibt es teilweise einiges zu erfahren. So war für mich die Recherche zu diesem Beitrag schon extrem spannend, wie eine Entdeckungsreise in die Geschichte. Liebe Grüsse, Miuh
LöschenEs ist sehr interessant, und es sind coole Ansichte, aber für die Natur bestimmt nicht gut. Auf jeden Fall, als Fotomotive dienen sie perfekt.
AntwortenLöschen(Sorry, bei mir wegen dem Bericht "Baumstriezel" - das wäre für zwei Wochen später vorausprogrammiert gewesen, habe zufällig auf falschen Knopf gedrückt, der Teil war noch gar nicht fertig, also ich habe es zurückgesetzt.)
Liebe Grüße
Liebe Flögi, vielen Dank! Da die Wracks alt, bis teilweise schon sehr alt sind (zumeist zwischen 40 und 100 Jahre) mache ich mir keine Sorgen, dass da noch etwas schädliches für die Natur drin sein könnte, wir haben nur noch uraltes Holz und rostiges Eisen gefunden. Im Gegenteil, die Wracks bei Tangalooma werden sehr rege von den Fischen und anderen Meeresbewohndern genutzt, es hat sich sogar eine Art kleines Riff angefangen zu bilden... Leider habe ich davon keine Fotos, wir hatten eine zu starke Strömung, um uns näher an die rostigen Teile zu wagen.
LöschenUnd kein Problem, ich freue mich dann auf den ganzen Beitrag zu den Baumstriezeln :-) Liebe Grüsse, Miuh